车辆齿轮油的标准与应用

       什么是齿轮油？普通乘用车所用的齿轮油，一般存在于手动变速箱、干式双离合变速箱，以及差速器中。齿轮油跟变速箱油虽然有些类似，但是不能通用，这两种油不是同一种东西。对于大部分车主来说，在保养的时候，齿轮油一般是不用更换的。换句话说，变速箱的齿轮油、差速器的齿轮油，对于大部分车型来说，基本上是免维护的，只有在特殊情况下，比如说发生漏油，或机械故障时，需要更换齿轮油；或者说对一些作业强度大的特殊车型，才需要定期更换保养齿轮油。

       齿轮油在汽车里起到的作用，丝毫不亚于机油。选用齿轮油，需要掌握两个参数，一个是质量等级，一个是粘度等级。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次低，而且用量比机油要少，所以如果更换，建议直接使用全合成油。第一个参数：质量等级。跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的质量等级标准，也是由API，即美国石油协会制定的。针对齿轮油，API分为了6个等级，从GL-1到GL-6。不同等级之间的差别，主要是依据齿轮类型和工况来定的，不同齿轮类型和工况，对油膜的热稳定性和抗氧化性等表现的要求不同。在中、低档的小轿车、小客车，选择GL-4即可；高档车、豪华车、性能车和一些越野性能好的SUV，选择GL-5即可。至于GL-6，如果你开的不是赛车，不用考虑。第二个参数：粘度等级。粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，在国际上通行的分类标准，也是由SAE，即汽车工程师学会制定的。齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。这个字母W，即齿轮油在低温下的粘度表现。比如说75W/90，意味着这种齿轮油承受零下40摄氏度的高温，依然保持好的流动性。而后面这个90，代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中，后面的一组数字只有三种情况，没有，或者90，或者140。没有后面的这组数字的，意味着高温性能差，适合低温工况；有这组数字的，140比90能胜任高温工况。也就是说，凡是有90、140这两组数字的，在高温下齿轮油的粘度值都相对来大，油膜的强度和韧性好。

       选用齿轮油注意事项：1、齿轮油使用禁忌，在使用中，严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释，也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器，以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况，应换用低黏度的多级齿轮油。2、添换要及时，车辆在运行中，各总成、部件的齿轮油，或由于局部渗漏、蒸发，或被挤出等，会消耗一部分，而且时间长了也会变质，因此要适时地加添。加添的齿轮油必须合乎原车规定。3、适时换油，应按规定的换油指标换用新油，无油质分析仪器时，可按规定期限换油。换油时，应趁热放出旧油，并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时，应防止水分和杂质混入。合理使用齿轮油，齿轮油的使用寿命长，如使用单级油，在换季维护时换用不同的黏度标号。放出的旧油如不到换油期限，可在再次换油时使用。旧油应妥善保管，严防水分、机械杂质和废油污染。